Основной причиной всех чрезвычайных происшествий на воде эксперты называют возраст судна. О том, что необходимо предпринять, чтобы избежать водных ЧП в будущем, «Российской газете» рассказал президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин.

По его словам, средний возраст пассажирских и грузопассажирских судов составляет 34 года, сухогрузных — 39 лет, а нефтеналивных — 40 лет. Но о модернизации или обновлении судов некоторые компании могут только мечтать. Чтобы переломить ситуацию, надо предпринять ряд конкретных мер, уверен Клявин. Среди них — стимулирование вывода из эксплуатации морально и технически устаревшего флота путем внедрения механизма судового утилизационного гранта. И дать судовладельцам доступ к долгосрочному (10-15 лет) финансированию по ставкам 4-5 процента в валюте и 8-10 процентов в рублях.

Решение этих других проблем водного транспорта обсудят 8 апреля на расширенной коллегии Минтранса, в которой примет участие вице-премьер Аркадий Дворкович.

Интервью с Алексеем Клявиным читайте в ближайших номерах «Российской газеты».

http://www.rg.ru/

Еще
Еще В России

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Смотрите так же

Поправки в областной бюджет

Областные парламентарии внесли изменения в областной бюджет, а также в региональный закон …