Фонд поддержки социальных исследований «Хамовники» предоставил «Известиям» результаты проекта «Гаражная экономика». Как выяснили в ходе масштабного исследования авторы проекта Александр Павлов и Сергей Селеев, в «гаражную экономику» вовлечены в среднем 15% трудоспособного населения крупных, но небогатых городов России. Этот социально-экономический феномен, впрочем, распространен и в большинстве бывших советских республик.

Если изначально гаражи предназначались для хранения автомобилей и мотоциклов, а также использовались как кладовки, то сейчас там кипит предпринимательская деятельность. «Гаражники» открывают ремонтные мастерские, мебельные цеха, шашлычные, кондитерские и даже гостиницы.

Исследование было проведено в 60 населенных пунктах в восьми регионах страны. Из крупных городов в проекте приняли участие Саратов, Ульяновск, Казань, Набережные Челны, Тольятти, Пермь, Анапа и Нижний Новгород. В Анапе, например, было насчитано 3407 гаражей и 1735 производств в них. В Казани — 13 393 гаража, в Ульяновске — 36 320 гаражей и 11 700 производств, в Тольятти — 25 566 гаражей и 1820 производств.

В ряде регионов власть сделала шаг навстречу «гаражникам» — в обмен на выход из тени они могут получить дотации, субсидии, кредиты и прочие льготы от муниципалитетов.

Истоки этого социально-экономического феномена — в позднесоветском периоде. Именно в конце 1980-х годов стали строиться достаточно просторные гаражи. В них частники ремонтировали автомобили, а «цеховики» хранили свою продукцию. В 1990-е годы строительство гаражных кооперативов стало массовым, появлялось всё больше двухэтажных гаражей, которые немедленно приспосабливали под нужды всевозможных мастерских и цехов. В 2000-е годы собственники и арендаторы гаражных боксов получили право заниматься любой разрешенной экономической деятельностью.

И именно тогда появились не только гаражи-магазины, гаражи-цеха и гаражи-офисы, но и гаражи-таунхаусы для отдыха. Нельзя сказать, что все они они находились вне правового поля. Но и полностью считать их легальными нельзя.

— Ситуация неоднозначная, — рассказал «Известиям» соавтор проекта, аспирант Ульяновского государственного педуниверситета Сергей Селеев. — Часть «гаражников» находятся в рамках правового поля, они легализованы, оформлены как ИП. Но осуществляют свою деятельность в гараже, что незаконно. Поскольку по уставу любого ГСК гараж — это место хранения автомобиля или мотоцикла. Но это формальность.

Сергей Селеев утверждает, что чиновники на уровне регионов и отдельных муниципалитетов прекрасно знают об этом явлении.

— Конечно, муниципалитеты в курсе того, что происходит на их территории. Вплоть до уровня доходов «гаражников». И взаимодействие строится на неформальном уровне, — рассказывает Селеев. — Муниципалитеты у нас, как правило, бедные, дотационные, текущий ремонт делать не на что. И если муниципалитету нужны какие-то деньги, к примеру, на ремонт дороги или благоустройство города, то местные власти обращаются к таким вот «гаражникам», а те скидываются. И в ходе исследования мы выяснили, что «гаражники» не против выделения части своих доходов на общественно-полезное дело. Все остаются в выигрыше.

Кстати, власти особо не трогают «гаражников» из-за достаточно сложного механизма проверок. Чтобы доказать, что в гараже ведется хозяйственно-экономическая деятельность, надо провести контрольные закупки, убедиться, что чинится не «машина друга». Но это никому не нужно, считают авторы исследования, даже налоговой, поскольку оборот таких мелких предприятий очень невелик.

На региональном уровне легализацией «гаражников» занялись года полтора назад.

— Регионы делятся между собой практикой по самым разным вопросам. В том числе и по «гаражникам». В некоторых местах стали создавать общественные организации, объединяющие участников «гаражной экономики», — рассказывает Сергей Селеев. — В Ульяновске, например, для вывода этих людей из тени создана Ассоциация мебельщиков. Им было сказано: мы вам даем три года, вы все входите в эту ассоциацию, регистрируетесь и легализуетесь. Кто через три года не войдет, тех будут прижимать. Они должны зарегистрировать свою деятельность.

А взамен власть помогает получить всевозможные дотации, субсидии, кредиты, льготы. Ассоциация, в свою очередь, 10% членских взносов отдает через пожертвования в бюджет муниципального образования. Эти деньги строго целевые и идут на ремонт дорог, благоустройство города и пр.

По словам авторов исследования, есть прямая зависимость — чем богаче регион, тем реже встречаются «гаражники».

— Например, в Тюмени их практически нет. Зато в Ульяновске 15% трудоспособного взрослого населения работают в гаражах. И их вполне устраивает этот доход, — поясняет Селеев.

Профессор НИУ ВШЭ Симон Кордонский считает, что «гаражная экономика» — это один из видов промыслов.

— Хорошее это явление или плохое? Эти термины вообще не применимы к тому, что существует. До 1956 года у нас в стране существовала промысловая организация труда. Потом ее уничтожили, но с конца 1980-х годов она начала возрождаться. В самых разных формах, — сказал Симон Кордонский «Известиям».

По мнению профессора, «гаражная экономика» пока не имеет юридической формы, но есть смысл вернуться к системе производственной кооперации.

— То, что у нас обычно называют малым или средним бизнесом, это на самом деле промысел. Бизнес работает на капитализацию. А промысел — на выживание и репутацию, — поясняет Симон Кордонский. — И хороший зубной врач, и хороший репетитор, к которым идут по рекомендации, — это промысел. И где рынок слаб, там возникает промысел.

http://izvestia.ru/news/610539#ixzz46Ey50v7K

Еще
Еще В России

27 комментариев

  1. Читатель10163

    19.04.2016 11:44 в 11:44

    А это законно?

    Ответить

  2. Андрейка

    19.04.2016 11:45 в 11:45

    Это был 2016 все выживали как могли.

    Ответить

  3. Дмитрий

    19.04.2016 11:51 в 11:51

    По моим наблюдениям за знакомым «мастером на все руки», бизнес в гараже будет выгоден в любом случае, если занимаешься этим делом самостоятельно, без привлечения рабочей силы со стороны, и если гараж находится в собственности мастера, то есть, не приходится платить за аренду. Другой вопрос — будет ли этот гараж приносить достойный доход, на который можно будет поддерживать бизнес и кормить семью.

    Ответить

  4. Пенсионер

    19.04.2016 11:52 в 11:52

    Я пенсионер. Имею свой капитальный гараж. Машины уже нет. Установил там токарный и сверлильный станочек. Повесил объявление и написал номер телефона. Заказы есть и это хорошая добавка к пенсии.

    Ответить

    • Буча

      19.04.2016 12:00 в 12:00

      Здорово, и что прям идет дело?

  5. Читатель16477

    19.04.2016 11:53 в 11:53

    Можно клубничку выращивать…

    Ответить

    • Тоже вариант

      19.04.2016 11:59 в 11:59

      Или рыб разводить…

    • Еще фантазии

      19.04.2016 12:02 в 12:02

      Миницех по производству металоконструкций в гараже!

  6. Андрейка

    19.04.2016 12:03 в 12:03

    Знакомый поставил в гараже вибростанок, купил формы для литья, гипс, примеси и красители. Занимается производством плитки облицовочной. Говорит, что планирует еще строительные блоки изготавливать, если найдет под склад помещение.

    Ответить

    • Буча

      19.04.2016 12:04 в 12:04

      Я то думал, что чаще всего гараж переделывают в авто мастерские. А что, приносит доход, так как сегодня автомобиль есть практически у каждого, к тому же машины имеют свойство выходить из строя.

    • Андрейка

      19.04.2016 12:10 в 12:10

      Я тоже, не силен в этом, да и не задумывался на этот счет.

  7. Мужик

    19.04.2016 12:08 в 12:08

    Были бы деньги и силы, я б свою пивоварню открыл. Красота или самогон гнал. Но это уже уголовно-наказуемо.

    Ответить

  8. Буча

    19.04.2016 12:09 в 12:09

    А как на счет шашлычной?)) Нужно утроить гаражно-торговый кооператив!

    Ответить

    • Андрейка

      19.04.2016 12:13 в 12:13

      Из дворняжек бегающих рядышком?

    • Буча

      19.04.2016 12:18 в 12:18

      Мейнстрим какой-то, это тебе не шаурма, чтобы дворняжек на мясо изводить. Тем более, кооператив дело серьезное!

    • Андрейка

      19.04.2016 12:23 в 12:23

      Неужели баранина?

    • Пенсионер

      19.04.2016 12:16 в 12:16

      Все начинают с чего то маленького главное напор и цель.

    • Буча

      19.04.2016 12:21 в 12:21

      Верно, поздравляю вас, тут еще же нужно, чтобы руки из того места росли.

    • Андрейка

      19.04.2016 12:24 в 12:24

      Или говядина?

    • Буча

      19.04.2016 12:25 в 12:25

      Именно все то, что полезно и вкусно. У меня от твоих речей аппетит разыгрался, все решено, буду искать гараж, открою свое дельце. Офис уже и так надоел.

    • Андрейка

      19.04.2016 12:28 в 12:28

      Иди на обед офисный клерк, придумывай название для кооператива.

    • Буча

      19.04.2016 12:33 в 12:33

      Готово «Але гараж»

    • Читатель16943

      19.04.2016 12:30 в 12:30

      Вообще для нормального мужика что либо сделать своими руками (особенно в наш всюду-сервисный век) это неплохой драйв. Особенно для тех мужиков, которые руками совсем не работают.
      А какой драйв в том чтобы оставаться вечно башляющим жопоруким уйлом — мне совсем не понятно.

    • Андрейка

      19.04.2016 12:22 в 12:22

      И гараж.

  9. Буча

    19.04.2016 12:16 в 12:16

    Самогон, криминал.

    Ответить

  10. Сергей

    19.04.2016 12:20 в 12:20

    У меня приятель гараж использует по прямому назначению — реставрирует старые авто… Начинал как хобби, сейчас — основной доход… Правда тут кроме гаража нужны еще и руки… А если развивать бизнес — нужна не одна пара рук и не один гараж, или один — но большой..

    Ответить

  11. ...

    19.04.2016 13:22 в 13:22

    Не в нашем городе можно верить власти и выходить из тени.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Смотрите так же

Поправки в областной бюджет

Областные парламентарии внесли изменения в областной бюджет, а также в региональный закон …