Дальше сигнал уже может подаваться в салон, где раздается как обычный Wi-Fi, пишет издание. Для обеспечения связи по всему маршруту от одной страны к другой авиакомпании заключают договор с «интегратором», который задействует одного или нескольких операторов связи. В мире есть несколько компаний, которые организуют подобную услугу. Например, компания OnAir (обеспечивает связь для нескольких самолетов «Аэрофлота») и Panasonic Avionics (обеспечивала связь для «Трансаэро»).
Генеральный директор группы компаний ComNews Леонид Коник пояснил, что оснащение воздушных судов оборудованием для интернет-доступа — одна из самых горячих тем на рынке спутниковой связи во всем мире. После нескольких крупных катастроф ICAO (Международная организация гражданской авиации) разработала требования, по которым до 2020 года каждое воздушное судно должно быть оснащено оборудованием, которое мониторит самолет, и интернет нужен как раз для того, чтобы сигнал беспрерывно передавался на землю.
Около 20 тыс. дальнемагистральных самолетов сейчас не имеют интернета. Это огромный рынок, поэтому очевиден интерес к нему со стороны российских компаний. Все крупнейшие мировые операторы спутниковой связи, включая и ФГУП «Космическая связь», наперегонки ринулись в эту огромную нишу, отмечает издание.