Основной причиной всех чрезвычайных происшествий на воде эксперты называют возраст судна. О том, что необходимо предпринять, чтобы избежать водных ЧП в будущем, "Российской газете" рассказал президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин. По его словам, средний возраст пассажирских и грузопассажирских судов составляет 34 года, сухогрузных - 39 лет, а нефтеналивных - 40 лет. Но о модернизации или обновлении судов некоторые компании могут только мечтать. Чтобы переломить ситуацию, надо предпринять ряд конкретных мер, уверен Клявин. Среди них - стимулирование вывода из эксплуатации морально и технически устаревшего флота путем внедрения механизма судового утилизационного гранта. И дать судовладельцам доступ к долгосрочному (10-15 лет) финансированию по ставкам 4-5 процента в валюте и 8-10 процентов в рублях. Решение этих других проблем водного транспорта обсудят 8 апреля на расширенной коллегии Минтранса, в которой примет участие вице-премьер Аркадий Дворкович. Интервью с Алексеем Клявиным читайте в ближайших номерах "Российской газеты". https://www.rg.ru/