Хочу обратиться к чиновникам администрации Орджоникидзевского района и управления дорожно-коммунального хозяйства администрации Новокузнецка. Давайте обяжем детей и подростков, проживающих в Новобайдаевке в секторе А выходить на улицу с завязанными глазами. Чтобы не видеть разбитый автомобильный проезд, расположенный между улицей Зорге и поликлиникой № 2. Если слуги народа, существующие на наши налоги, не могут навести элементарный порядок на территории, за которую они в ответе, то давайте заставим их хотя бы защитить будущее поколение от дурной привычки спокойно жить среди разрухи.
Я мечтаю о том, чтобы глава районной администрации Владимир Степанов и начальник управления ДКХ и Б Максим Морозов побывали бы в ближайшее время у 10-го дома на улице Зорге. Там, над входом в детско-юношеский центр «Уголёк», висит плакат со словами великого педагога Василия Сухомлинского. Уверен, что Степанову и Морозову важно прочитать хотя бы начало этой цитаты: «Дети должны жить в мире красоты…».
А потом пройти по расположенному совсем рядом от этой цитаты автомобильному проезду и пешеходным дорожкам, которые начинаются между домами 14 на улице Зорге и № 2 на проспекте Шахтёров. И идут до дома № 24А на проспекте Шахтёров, где располагается поликлиника № 2 и медицинская страховая компания. И посмотреть, что видят дети, когда идут в детские сады № 16 и № 246, лицей № 27 или гуляют в своём микрорайоне.
Выбоины на проезжей части начинаются сразу в начале проезда, где он упирается в улицу Зорге. Здесь стоит знак, на котором нарисованы бегущие дети. Но перебегать тут дорогу я бы никому не посоветовал: из-за ям на асфальте можно переломать ноги. Чуть дальше, вдоль дома № 14 на улице Зорге, автолюбители паркуют свои машины наполовину занимая узкую пешеходную дорожку. Видимо, водители стараются оставить побольше места на автодороге для проезда другим автомобилистам. Но ямы и здесь мешают нормальному движению и видно, что автомобили объезжают выбоины, уродуя часть газона на противоположной стороне дороги.
Дальше проезд делится на основную автодорогу, идущую прямо, и поворот, ведущий к воротам детского сада. Здесь самые большие ямы, залитые водой после дождя, объехать которые по направлению к воротам детского учреждения практически невозможно. А двигаясь по направлению к поликлинике, многие водители опять используют газон, расположенный вдоль дома № 2 на проспекте Шахтёров, уродуя его в этом месте почти полностью. А другие объезжают лужи по газону на противоположной стороне автодороги, который расположен вдоль ограды детсада, превратив его часть в грязную яму с лужей посередине.
Потом дорога поворачивает, огибая второй детский сад на своём пути. Асфальт здесь лучше. Несколько ям на дороге у калитки детсада № 16 и дальше, до медицинского учреждения, можно объехать, обойти или перепрыгнуть.
Но автомобилистам, которые хотят подвезти больных родственников к поликлинике, не стоит расслабляться.В конце пути их ждёт тесная парковка с двумя обширными ямами. Казалось бы для высадки пассажира можно ненадолго использовать заезд к ближайшему от медучреждения жилому дому № 24 на проспекте Шахтёров. Но и здесь проезжая часть, ведущая во двор, имеет такие ямы, в которых вода не высыхает даже в сухую погоду.
Добавлю сюда грязь, пыль и камни на проезжей части этого проезда. Даже в той его части, где асфальт не повреждён. По количеству не подметённого сора видно, что эту дорогу никто не убирает уже много дней.
Этот проезд (от улицы Зорге до поликлиники) явно не относится к придомовым территориям соседних многоэтажек и наверняка принадлежит муниципалитету. В связи с этим возникают такие неудобные вопросы. Выделяются ли средства из бюджета на заботу о состоянии этой дороги, ведущей к важным для многих социальным объектам – поликлинике, детским садам, школе? Насколько рачительно расходует эти деньги подрядчик и должным ли образом осуществляют надзор за целевым расходованием средств муниципальные служащие?
По этому проезду к поликлинике за почти две недели я прошёл с фотоаппаратом в руках трижды:21, 29 июля и 1 августа (в качестве иллюстраций к этой публикации использованы снимки, сделанные в разные дни). Сравнивая увиденное, убедился, что за состоянием дороги ухода нет. На снимках видно, что на этой дороге изменяется, в зависимости от погоды, только размер луж.
Обращает на себя внимание тот факт, что Новобайдаевка – микрорайон относительно молодой и дороги здесь относительно новые. Это не довоенный окраинный микрорайон Новокузнецка, где плохое состояние старой дорожной инфраструктуры наверное как-то можно объяснить слишком большими расходами на капитальный ремонт, которые непосильны городскому бюджету.
Уверен, что если бы этот проезд последние пару лет постоянно опекали бы хозяйские руки (подсыпали выбоины, латали ямы, восстанавливали бордюры…) – до такого отвратительного состояния его бы не довели. Я говорю о последних годах разрухи потому, что, на мой взгляд, глубоким ямам на этой дороге явно много месяцев от роду. Но, надо отдать должное, на асфальте местами видны старые заплатки, явно сделанные несколько лет назад. Получается, раньше о дороге заботились. Но почему-то эта работа была брошена в последние годы.
На парковке у поликлиники по прямым линиям краёв ям видно, что асфальт здесь готовили к ремонту – нарезали так называемые «карты». Но и эта работа так и не была доведена до конца!
Уверен, что руководство нашего города не пройдёт мимо этой публикации. Считаю, что Комитет городского контроля и другие надзирающие органы должны проанализировать расход средств на поддержание инфраструктуры Новобайдаевки в достойном состоянии. Проверить, единственная ли это брошенная дорога в микрорайоне? Как получилось, что один из важнейших проездов, ведущих к поликлинике, был забыт какое-то время назад? И привлечь к ответственности должностных лиц, виновных в этом.
Увы, взрослые жители сектора А Новобайдаевки, по моим наблюдениям, спокойно смотрят на разбитый проезд, не пишут гневных писем в администрацию (по крайней мере я не нашёл их в Виртуальной приёмной официального сайта муниципалитета), не выходят на митинги протеста и не стоят в одиночных пикетах… Привыкли?
Не один раз я писал о том, что социологи связывают искорёженные души людей с обстоятельствами жизни в урбанизированном обществе. Приводил в пример запавшую в душу публикацию из старой «Комсомолки» под названием «На асфальте может вырасти только чертополох». А уж если вокруг облезлые дома, затоптанные газоны, разбитые дороги… Всё это перекликается со словами Сухомлинского, которые я в начале этой публикации советовал прочитать чиновникам Степанову и Морозову.
Давайте хотя бы сделаем так, чтобы наши дети не считали нормой жизнь в таком месте, в которое, с попустительства чиновников, местами превращается Новобайдаевка.
Михаил Зеленчуков
Фото автора
Автору можно написать по адресу: zelenchukov@nk-tv.com
NK-TV.COМ
В Кемеровской области учредили День многодетной семьи Такое решение принято, чтобы повысить социальную значимость многодетных… Читать еще
Росреестр не зарегистрирует электронную сделку с жильем, если собственник-физлицо не оформил предварительное согласие. Об этом… Читать еще
Это очень редкое явление. Редкое сближение дисков Венеры и Юпитера, которое напомнит о «Вифлеемской звезде», можно… Читать еще
Эксперт рассказал о сути. Мошенники могут использовать тему доиндексации пенсий в своих преступных схемах. Аферисты начнут… Читать еще
ЕВРАЗ-ЗСМК, который дает 85% вредных выбросов в Новокузнецке среди промышленных предприятий, до 2026 года введет в эксплуатацию… Читать еще
Матчи состоялись в рамках первенства ЮХЛ региона Сибирь-Дальний Восток. В первой встрече новокузнечане обыграли хабаровчан… Читать еще
Комментарии
Интересно, а если братец Иванушка из этой лужи напьется, в кого он превратится?
в начальника УДКХ и Б
))))
Раньше больниц не было, люди за исцелением в церковь шли. Это я к чему... Чем сложнее было преодолеть путь, тем больше было исцелений от молитвы
Российское правительство планирует значительно повысить ответственность должностных лиц за соблюдение техрегламентов строительства, ремонта и содержания дорог, сообщил представитель секретариата первого вице-премьера Игоря Шувалова.
«План предусматривает, что состояние участка дороги, на котором произошло дорожно-транспортное происшествие, является одним из важнейших аспектов рассмотрения ДТП, поэтому к повышенной ответственности за уровень аварийности на дороге и степень информирования граждан об этом планируется привлекать дорожные службы, а также тех, кто отвечал за строительство дороги», - цитирует его Интерфакс.
Ранее сообщалось, что подготовленный правительством комплексный план по снижению смертности на автомобильных дорогах на ближайшие два года предполагает задержание транспорта пьяных водителей и введение дополнительных коэффициентов при покупке ОСАГО для злостных нарушителей.
План был разработан после трагического ДТП под Хабаровском, в котором столкнулись два автобуса. Жертвами аварии стали 16 человек.
Смотрел фотки и боялся - вдруг из лужи выскачет мерзкая гипножаба, а за ней вся клика морского ханства. Выскочат они и пойдут жрать асфальт. А вслед за ними пойдут черные упыри под флагами СДЕ и станут разбрасывать крошки, которые превратятся в месево с тонкой пленкой асфальта на поверхности.. Бррр... жуть.
знак с бегущими детьми не обязывает их там бегать, это знак для водителя
и не скучно автору считать и описывать каждую яму? Не проще написать одним предложением?
Чем больше описано ям, тем гонорары, наверное, выше
При определенном творческом подходе, в каждой яме можно найти изюминку
Выделяются ли средства из бюджета на заботу о состоянии этой дороги, ведущей к важным для многих социальным объектам – поликлинике, детским садам, школе? Не выделяются! Должны выделяться, но выделять нечего...
а почему дорога к поликлинике? Может быть из поликлиники?
куда дорога - понятие философское, а вот ямы и кочки - наша реальная жизнь
заровняют дорогу и станет она самой обычной, ничем не примечательной ((((
Как сообщили в областном департаменте жилищно-коммунального и дорожного комплекса, сегодня в ведении кузбасских дорожников находятся 21605 километров транспортных коридоров разного уровня подчинения – федеральные, региональные, муниципальные и городские. При этом 98,6 процента автотрасс имеют твёрдое покрытие, из которых 52 процента – асфальтобетонное.