По сути, мы, как и с самостоятельно застекленными балконами, снова имеем дело с безразличием органов местной власти к обустройству городской среды. Если изначально проектом не предусматривались в жилом доме нежилые помещения, то при согласовании их обустройства, наверное, надо рассматривать не только визуальные и инженерно-строительные параметры, но и то, как потом будет проходить работа организаций в данных помещениях.
Для того чтобы на эту проблему обратили внимание те, от кого зависит ее решение, наверное, надо, чтобы кто-нибудь погиб на проезжей части из-за того, что на тротуаре расположилась какая-нибудь фура. А потом все пойдет по накатанной колее: правительственные телеграммы от из департамента ЖКХ и дорожного комплекса, совещания, проверки, грозные предписания, отчеты и тишина до следующей трагедии…
Светлана Зеленина
NK-TV.COMПешеходы обойдут
Огромные фуры с продуктами перегораживают дорогу пешеходам. Надзорные органы этого в упор не замечают.
При открытии новых магазинов учитывается принцип шаговой доступности для покупателей. А должен ли кто-то согласовывать возможность пешеходов безопасно шагать в выбранном направлении? Кто оценивает доступность пешеходных дорожек, которые перегораживают машины? Почему пешеход, обходя большегрузы, которым в принципе, не место в центре города, должен рисковать жизнями, выходя на необорудованную для таких маневров проезжую часть? Или, как например, на ул.Кирова в районе остановки «Левый берег» почему пешеходы на тротуаре должны уворачиваться от машин, подъезжающих к торговым точкам?
По сути, мы, как и с самостоятельно застекленными балконами, снова имеем дело с безразличием органов местной власти к обустройству городской среды. Если изначально проектом не предусматривались в жилом доме нежилые помещения, то при согласовании их обустройства, наверное, надо рассматривать не только визуальные и инженерно-строительные параметры, но и то, как потом будет проходить работа организаций в данных помещениях.
Для того чтобы на эту проблему обратили внимание те, от кого зависит ее решение, наверное, надо, чтобы кто-нибудь погиб на проезжей части из-за того, что на тротуаре расположилась какая-нибудь фура. А потом все пойдет по накатанной колее: правительственные телеграммы от из департамента ЖКХ и дорожного комплекса, совещания, проверки, грозные предписания, отчеты и тишина до следующей трагедии…
Светлана Зеленина
NK-TV.COM
По сути, мы, как и с самостоятельно застекленными балконами, снова имеем дело с безразличием органов местной власти к обустройству городской среды. Если изначально проектом не предусматривались в жилом доме нежилые помещения, то при согласовании их обустройства, наверное, надо рассматривать не только визуальные и инженерно-строительные параметры, но и то, как потом будет проходить работа организаций в данных помещениях.
Для того чтобы на эту проблему обратили внимание те, от кого зависит ее решение, наверное, надо, чтобы кто-нибудь погиб на проезжей части из-за того, что на тротуаре расположилась какая-нибудь фура. А потом все пойдет по накатанной колее: правительственные телеграммы от из департамента ЖКХ и дорожного комплекса, совещания, проверки, грозные предписания, отчеты и тишина до следующей трагедии…
Светлана Зеленина
NK-TV.COM
Пятьсот раз говорил, нечего делать таким большим грузовикам на центральных улицах города. Можно спокойно обойтись небольшими газелями. Опыт весны, когда город закрывали на 1 месяц для них — показал что вся торговля в городе прекрасно функционировала. Ради копеек для покупателя, первые этажи жилых домов превращены в склады еды, дороги раздавлены этими тяжеловозами, тротуары либо раздавлены либо перекрыты при разгрузке. Жизнь как на продуктовых базах и объездных дорогах стала нормой для городов, их облик меняется в угоду «бизнесу». Много уже говорил, писал об этом, кроме идиотских высказываний Оксаны И. и стонов о невозможности повлиять на ситуацию от администрации — ничего ! Какая то чушь про Платон, про невозможность заставить работать экипажи ГИБДД, полное отсутствие весового контроля транспорта в Новокузнецке, езда тежеловесов по центральным улицам при наличии альтернативных объездных дорог и знаков . Налицо — сговор в интересах бизнеса. Базы на периферии города стоят пустые и еле еле сводят концы с концами.
Как бы владельцев всех этих фур заставить ремонтировать дворы, которые они разбивают!
Никак- пока не появится воля чиновников или всеобщее понимание и недовольство происходящим, но желудок пока побеждает…то ли еще будет.
Во-во. Они только херить могут. УмницЫ.
Фуры Мария- Ра везде. Везде они загораживают проход пешеходам. Так как магазины понапиханы где только можно, а место для такой махины, машины не предусмотрено.
Мария Ра — сеть совковых магазинов с отвратительным сервисом. Зачем давать ТАКИМ возможность распространять своё низкое качество обслуживания в нашем городе??
А это чтобы люди, чей бюджет довольно скудненький. Могли себе позволить поесть.
Дерьма везде хватает, куда нос не сунь. Нужно смотреть что берешь. За сроком годности следить. А продают во всех магазинах одно и тоже. Я стараюсь по разным пройтись, что можно покупаю по акции. Только хитрить, по другому никак.
Следить за сроками годности и за порядком обязанность продавцов. Почему магазины «Ярче», «Ближний» к примеру справляются с этой задачей, а «Мария-ра» нет?
Бардачье!
Да, не хватает смертей, чтобы начали следить. КРОВОЖАДЫЕ ВЛАСТИТЕЛИ!
Здравствуй Фура — Новый Год!
А мне нравится Мария-ра, как бы тут его некоторые личности не хаяли.
И ассортимент там уникальный, больше представлено экологических продуктов (а я на этом помешана) и цены приятные.
Это какие?
Самое страшное в Мария — Ра. Это не продукты. Это ценники на продукты, либо они не соответствуют, либо их вообще нет.
О, знакомая улица. Это мария ра по Спартака. Постоянно натыкаюсь на эту фуру, кошмар. Так раздражает. Приходится по проезжей части обходить.
Фуры Мария — Ра творят беспредел в городе!
Когда строили эту улицу. Не подозревали, что тут будут ходить фуры от Марии-Ра. Она под это не предусмотрена.
«Марийка»удобна тем,что всегда «под боком».
Ну и кто прекратит это безобразие. Все будет так как оно и было.