Комментарии

• А там еще дорога вдоль горы по низу есть. Называлась она нижняя обьезная. Начиналась около электроцеха КМК и заканчивалась у Митино, где сейчас автодром клаксона. Так там даже есть асфальт. И до 90-х годов по ней спокойно ездили

  Только власти в 90-е годы предпочли перегородить вьезд на нее возле электроцеха и перекопать возле Митино. А дорога эта существует до сих пор.

• Правильно, Добрыня, говорите, могут разбиться! А сколько "недостроев" у нас? Пресловутый "южный выезд". Всех дел-то 300-500 метров асфальта от кольца на Транспортной до Вокзальной и одностороннее движение от таксопарка - ВСЁ, хотя бы временное (на год-два) решение проблемы. Крльцевая развязка у мебельной фабрики (Кузнецкое шоссе - ул. Обнорского) "особо одарённые" та и так ездят по "кольцу", дел - те же 300 метров асфальта. Согласен, для нормальной дороги нужна и отсыпка, и бетон, и это не так дорого. Главное, что нет воли довести дело "до ума" у Администрации. И что мы говорим о правильном, в принципе, предложении nk-tv, где нужно 13 км асфальтобетона, если на 1 км "здравого смысла" средствиев нет? ( см. "Каникулы в Простоквашино"). А тут ещё "стройка века" - Кузнецкое шоссе - Заводской район! Похоже, из Кемерово виднее, что нужно Новокузнецку, или зависимость от Кемерова полная.

• Да вместо дороги Кузнецк-Запсиб надо было:

  1.Построить ЖД ветку от станции на Кузнецкой ТЭЦ до ЗСМК с выходом возле АТЦ ЗСМК.

  2. Снести ветку в Топольниках и по территории заводского района.

  3. Построить на месте Топольниковской ветки нормальную дорогу.

• Водила, извините, а где Вы предложите ЖД ветку от Кузнецкой ТЭЦ до ЗСМК? По трассе автодороги не получится, паровоз, это не камаз, ему такие уклоны недоступны, Значит, опять"кругаля" с мостами, где-т через Мыски!
  Чего хорошего Вы ожидаете от автодороги по существующей ЖД трассе от Топольников? Максимум 2-3 полосы, это что - дорога по современным понятиям? А больше там "не воткнёшь". Да и, инженерная подготовка - ограждение всей дороги со стороны берега " в копеечку" выльется. Предлагаемый Вами вариант - это не вариант.

• [quote name="Водила"]Да вместо дороги Кузнецк-Запсиб надо было:

  1.Построить ЖД ветку от станции на Кузнецкой ТЭЦ до ЗСМК с выходом возле АТЦ ЗСМК.

  2. Снести ветку в Топольниках и по территории заводского района.

  3. Построить на месте Топольниковской ветки нормальную дорогу.[/quote]
  ЖД - эт ведь брат водитель государство в государстве. Так что шли свои измышления прям в Кремль. Или лучше в Мавзолей. В мавзолее тебя скорей услышат.

• Предложенное НК-ТВ решение самое дельное и наименее затратное. Только чтобы понимать это, надыть быть Новокузнечанином. Я не очипятался, именно "Новокузнечанином" , а не щегловцем там каким-нить.

• [quote name="humpty-dumpty"]Водила, извините, а где Вы предложите ЖД ветку от Кузнецкой ТЭЦ до ЗСМК? По трассе автодороги не получится, паровоз, это не камаз, ему такие уклоны недоступны, Значит, опять"кругаля" с мостами, где-т через Мыски!
  Чего хорошего Вы ожидаете от автодороги по существующей ЖД трассе от Топольников? Максимум 2-3 полосы, это что - дорога по современным понятиям? А больше там "не воткнёшь". Да и, инженерная подготовка - ограждение всей дороги со стороны берега " в копеечку" выльется. Предлагаемый Вами вариант - это не вариант.[/quote][quote name="humpty-dumpty"]Водила, извините, а где Вы предложите ЖД ветку от Кузнецкой ТЭЦ до ЗСМК? По трассе автодороги не получится, паровоз, это не камаз, ему такие уклоны недоступны, Значит, опять"кругаля" с мостами, где-т через Мыски!
  Чего хорошего Вы ожидаете от автодороги по существующей ЖД трассе от Топольников? Максимум 2-3 полосы, это что - дорога по современным понятиям? А больше там "не воткнёшь". Да и, инженерная подготовка - ограждение всей дороги со стороны берега " в копеечку" выльется. Предлагаемый Вами вариант - это не вариант.[/quote]

  Паровозу и не такие уклоны доступны. Да и при желании есть такой механизм как срепер. Вот колонна таких механизмов быстро уклоны делает меньше.