Тяжеловесное движение составов с углем из Новокузнецка открыла Распадская угольная компания (РУК).

Таким образом, компаниявыстраивает эффективную логистику поставок угля в порты Дальнего Востока. Новые, инновационные вагоны чуть шире обычных. Это позволяет за один маршрут поставить в морские терминалы Дальнего Востока на 12,5 % больше угля. Статистика перевозок компании показывает, что доставка инновационными вагонами сокращает время в пути с 15 до 10 дней, что увеличивает оборачиваемость вагонов. Кроме того, уменьшается негативное воздействие осадков на ценный угольный концентрат во время пути.

Воздействие на прилегающие к железной дороге территории угольщиками не учитывается. К примеру, жители многоквартирного дома по адресу ул.Челюскина, 1 уже не испытывают радости от сообщений о новых тяжеловесах на ж/д. Им хватает провоза рядом с их домом длинных рельсов. Дело в том, что такие составы вызывают повышенную вибрацию, а вибрация вызывает разрушение строительных конструкций. Однажды во время прохождения такого состава в подъезде выпало окно, и разрушилась часть стены. Замеры, выполненные надзорной организацией, нарушений по шуму и вибрации не выявили, потому что фиксировали шум обычного состава, а график прохода «особых» поездов тайна. Не будут же инспекторы жить в доме со своими приборами. Челюскинцы всерьез опасаются, что однажды их дом развалится. Не исключено, что и угольные утяжеленные составы в придорожных домах железнодорожных поселков вызовут аналогичные проблемы. Но это мелочи по сравнению с тем, что инновационные вагоны помогут увеличить объемы перевозок угля и расшить узкие места в железнодорожной инфраструктуре Кузбасса. Сейчас прорабатывается возможность прямых перевозок рядового угля тяжелыми поездами с шахт на обогатительные фабрики. Приоритетный маршрут — с шахт «Ерунаковская-VIII» и «Усковская» до ЦОФ «Кузнецкая» и ОФ «Распадская», а также с шахты «Алардинская» на ОФ «Распадская».

Светлана Зеленина

Фото предоставлено пресс-службой Распадской угольной компании

NK-TV.COM