Расширения аэропорта в городе Таштагол не будет из-за невозможности необходимого для приёма самолётов удлинения взлётно-посадочной полосы.
Как пояснил Кирилл Ермаков, гендиректор «Аэрокузбасса» (управляет аэропортами Новокузнецка и Таштагола, через ООО «Сибирские аэропорты» контролируется En+), проведенные совместно с проектной организацией исследования показали невозможность такого удлинения за счет русла реки Кондомы, в пойме которой размещается аэропорт. Максимально можно удлинить взлётно-посадочную полосу до 900 метров, но этого недостаточно для приема даже небольших региональных самолетов типа Л-410.
А ведь так хорошо обещалось! В апреле 2018 года пресс-служба администрации региона заявляла, что власти Кузбасса ведут переговоры с холдингом «Новапорт» о строительстве аэропорта. В июле сообщалось, что «Новапорт» приступил к проектно-изыскательским работам на месте предполагаемого строительства аэропорта. В августе 2018 года проект строительства нового аэропорта в г.Таштагол (Кемеровская область) самого из ныне существующих близкого к горнолыжному курорту Шерегеш оценивался в 14 млрд рублей.
Между тем Виктор Белозеров на тот момент гендиректор «Аэрокузбасса» предлагал комплекс мер, который позволил бы использовать имеющийся аэродром. По его мнению, есть готовый аэродром «Таштагол» с искусственной взлетно-посадочной полосой длиной 650 м и шириной 26 м, большим перроном размером 145 на 93 м, позволяющим вместить достаточное количество небольших самолетов и вертолетов. Для обеспечения регулярности полетов, по его мнению, необходимо было оборудовать аэродром светосистемой стоимостью порядка 10 млн рублей (линейные огни приближения, огни светового горизонта и др.), а также установить спутниковую систему захода на посадку. Срок реализации проекта — 9 месяцев.
Осенью 2022 года аэропорт города Таштагол впервые за 30 лет принял восемь самолетов из Омска, Новосибирска, Красноярска и Кемерова. Это всё суда малой авиации, такие как Cessna-172, Cessna-182, Socata, Piper PA-32R. Для более крупных пассажирских самолётов необходимо было удлинение взлётно-посадочной полосы, которое, увы, оказалось невозможным.
Теперь потенциальным туристам горно-лыжного комплекса в Шерегеше остаётся уповать на реализацию планов по строительству аэропорта в 7 км от самого посёлка. В 2021 году сообщалось, что реализация проекта по строительству аэродрома потребует от 6 до 8,5 млрд рублей из федерального бюджета на взлетно-посадочную полосу и другую аэродромную инфраструктуру. Стоимость предполагаемого остальных объектов будущего аэропорта пойдёт плюсом к обозначенной сумме, которая по мере готовности проекта, наверняка ещё неоднократно будет корректироваться.
Светлана Зеленина
