Когда речь заходит об общественном транспорте в Новокузнецке, а в частности про автобусы, то местные власти и компании-перевозчики говорят о том, что им не хватает водителей. С этим связывают и то, что в рейс выходит меньшее количество автобусов, чем нужно для города. Но почему в этой сфере такая большая проблема с кадрами? Может всё дело в зарплатах? Кузница нашла несколько объявлений о работе водителем автобуса в Новокузнецке. Давайте их сравним.
Начнём с так горячо любимых новокузнечанами “ПитерАвто”. В начале июля в компании рассказали о повышении зарплат. На сайте по поиску вакансий нашлось сразу несколько предложений о работе водителем автобуса в Национальной транспортной ассоциации (НТА), которая стоит за “ПитерАвто”.
Сначала разберём требования, которые прописаны в вакансиях:
- Наличие водительского удостоверения (категория D)
- Опыт работы водителем от 1 года до 3 лет
- Водительский стаж от 1 года по категориям В/С/D/Е
А вот какие условия предлагает работодатель:
- Работа на современных автобусах с АКПП и кондиционером, видеорегистратором
- Обучение на газовых автобусах за счёт компании
- Закрепление водителя за автобусом
- Выплаты 2 раза в месяц на карту, уровень дохода зависит от количества отработанных смен
- Доход не зависит от выручки
- Бескондукторная система оплаты
- Любой удобный график
- Нет плановых заданий
- Нет пережогов топлива
- Развозка до работы
- Надбавка за удаленное проживание 500 рублей в смену
- Предоставляется комплект форменной одежды
- Предоставления жилья для иногородних граждан
- Компенсация проезда с домашнего региона и обратно
- Помощь в оформлении регистрации для иностранных граждан
- Льготный стаж (досрочный выход на пенсию)
Звучит, конечно, неплохо. Особенно интересен пункт про кондиционеры. Потому что они работают не все всех автобусах, на что периодически жалуются новокузнечане. А что с графиком? Если он может быть любым, то можно работать по 4 часа в день? Кажется, что работодателю нужно расписать этот пункт более подробно. Но сколько готовы платить водителям автобусов? У НТА на данный момент опубликовано несколько вакансий, в которых доходы немного отличаются.
Кстати, в августе прошлого года в “ПитерАвто” предлагали в одной вакансии от 70 000 до 168 000 рублей, в другой — от 80 000 до 100 000. Можно сказать, что водитель может получать спустя год больше, однако минимальный доход так и остался на 80 000 — 70 000 рублей.
А теперь давайте посмотрим на то, какую зарплату предлагают в новокузнецком “ПАТП”.
Требования к тем, кто хочет поработать водителем автобуса в «ПАТП», такие же, как и в “ПитерАвто”. Однако городских маршрутов у этого перевозчика всего 2 — это №7 и №345.
Выходит, что зарплаты в “ПитерАвто” и “ПАТП” сейчас примерно одинаковые. Помимо этого, доход, который предлагают эти компании довольно неплохой, потому что в Кузбассе далеко не у всех такие зарплаты. Вот только почему-то у перевозчиков всё равно не хватает водителей. Может быть дело в чём-то другом? Например, в условиях работы, с которыми водители сталкиваются в реальности — это могут быть сломанные автобусы или срывы графиков.
Источник: novokuznetsk. su
