Надёжное снабжение рынка топливом должны обеспечить подписанные В. В. Путиным поправки в Налоговый кодекс (Федеральный закон от 4 июля 2026 г. № 218-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации»).

В качестве мер поддержки нефтеперерабатывающей отрасли введено продление сроков соглашений о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей для НПЗ. Для импортных поставок бензина вводится демпфер. Топливный демпфер — это механизм субсидирования потребителей топлива на внутреннем рынке. Слово образовано от немецкого Dämpfer — «гаситель, демпфер», которое, в свою очередь, происходит от глагола dämpfen — «заглушать, тушить». Суть топливного демпфера заключается в том, что правительство, выплачивая субсидию НПЗ, мотивирует нефтяников поставлять больше бензина и дизеля на внутренний рынок.

Дано разрешение получения высокооктанового бензина путем смешения прямогонного сырья с иными компонентами. Малые и средние НПЗ, а также нефтебазы, использующие такую технологию, будут иметь право на вычет по акцизу, уплаченному при приобретении прямогонного бензина. Для получения вычета у них будет три месяца на подтверждение факта выпуска конечной продукции.

Ещё одна мера не очень благоприятна для эксплуатации автомобилей. Речь идёт о разрешении выпускать на российский рынок бензин и дизельное топливо с показателями класса «Евро-3». Объёмы поставляемого на рынок топлива это поможет повысить, но и приведёт к увеличению износа заправляемых таким бензином машин. Однако на данный момент актуальнее стабилизировать ситуацию с поставками топлива.

На сегодняшний день в Кузбассе особого ажиотажа на АЗС не замечено.

Леонид Качалин

Фото