Избавиться от мелких углепогрузочных терминалов, сосредоточив перевалку угля в специализированных портах намерены в Приморском крае уже в следующем году.

Когда основной поток экспорта угля получил перенаправление на восток, его перевалка началась в каждом более или менее подходящем для этого месте. Для местных жителей это обернулось полным кошмаром – они впервые столкнулись с угольной пылью, которая начала покрывать всё и везде. Регионы, связанные одним углем, оказались связаны и одними экологическими проблемами с той лишь разницей, что в Кузбассе от угольной пыли умирают реки, а в Приморье угольной пылью загрязняется море.

Но за последние годы стали проявляться и различия. Особенно заставило порадоваться за приморцев сообщение о том, что уже в 2026 году вводится ограничение на перевалку горючих, ядовитых и взрывоопасных грузов, а полный запрет вступит в силу с 2027 года. В эту категорию входит и перевалка угля. Нет, Дальний Восток не отказывается от прибыльной статьи доходов бюджета и не закрывает пути отгрузки угля. Просто региональным штабом Единого наццентра продолжается планомерная работа по созданию безопасных условий для жителей и гостей края. В том числе приято решение о перевалке угля и иных опасных грузов в портах, расположенных в пределах городов. Это решение не скажется на работе портовых предприятий, поскольку идёт большой объем контейнерных грузов, однако снизит техногенное воздействие на окружающую среду и обеспечит безопасность населения. Деятельность по перевалке опасной категории грузов возьмут на себя специализированные предприятия, такие как порты Восточный, Суходол и другие, территориально расположенные за пределами границ населённых пунктов.

Другими словами, правительство региона вынуждает мелких угольных стивидоров уходить на площадки своих более крупных коллег. И только в Кузбассе каждый разрез мечтает о собственной углепогрузочной станции. Вспомним протесты жителей посёлков Черемза и Тальжино в Новокузнецком районе, где в 2019-2020 годах собственники разрезов Кузнецкий Южный и Чернокалтанский пытались осуществить планы по строительству своих углепогрузочных станций и подъездных путей у ним. Кризис заставил угольщиков притормозить с наступлением на пока ещё не уничтоженные участки природы. Но как только угледобыча начнёт нарастать, угольщики вполне могут достать с пыльных полок ранее разработанные проекты.

Кузбасские чиновники в областном правительстве в ответ на протесты населения 2019-2020 годов разводили руками, дескать, не имеем права вмешиваться в работу бизнеса. Но разве не они согласовывают передачу земельных участков для строительства линейных объектов? И почему в Приморье власть может сказать: «Марш, все в один порт», а в Кузбассе приходится уступать угольным боссам? В регионе вполне по силам на больших угольных месторождениях организовать единые большие углепогрузочные станции по типу той, которая недавно построена в Юрково. По сути надо выбирать между одной большой загрязнённой территорией и множеством таких же грязных островков, которые грозят слиться между собой благодаря ветрам и ручьям. А как это сделать, подскажет опыт приморцев. Главное чтобы кузбасские чиновники захотели его изучить и перенять.

Леонид Качалин

Фото ИИ