Проработку мультимодального водного маршрута: от Юрги по рекам Томь и Обь с выходом к морскому порту Сабетта на Ямале анонсировал губернатор Кемеровской области Илья Середюк на Международном форуме «Российская энергетическая неделя» в Москве.

Кузбасс начинает активно проигрывать в конкуренции компаниям, которые ведут добычу угля в Якутии и на Дальнем Востоке. За счёт большого транспортного плеча кузбасский уголь оказывается дороже, чем у конкурентов, поэтому угольщикам приходится искать пути транспортировки угля по более короткому пути. Об одном из них несколько лет назад заявлял ныне министр энергетики, а ранее кузбасский губернатор Сергей Цивилёв. По его мнению, необходима прямая железная дорога из Кузнецкого угольного бассейна через горы Алтая и плато Укок в Китай. Из окна его кабинета проект представляется очень даже не сложным. Уникальные уголки природы, которые будут безвозвратно уничтожены, угольным королям не жалко.

Сейчас возникла новая идея: вывозить уголь в сторону северных портов по рекам Томь и Обь. И это после того, как сами же угольщики приложили и продолжают прикладывать все усилия для того, чтобы Томь окончательно обмелела. Общественники и учёные доказывают, что нельзя копать там, где берут начало основные притоки главной водной артерии Кузбасса, но к их голосам угольные компании мало прислушиваются. В ближайшие годы начнётся добыча угля у реки Уса, одного из главных притоков Томи. И от этого полноводность Томи ещё больше снизится. Но в качестве красивой идеи, конечно, можно озвучить и разработку водного пути для транспортировки угля.

Однажды довелось наблюдать перевалку угля на реке Енисей. До слияния с Ангарой уголь везут на небольших баржах. После места слияния его переваливают на более большие суда. А делается это, как везде: с клубами поднимающейся вверх угольной пыли, с просыпанием угля вниз, в реку… Томь и без того страдает от добычи угля. Для того чтобы реку уничтожить окончательно, осталось начать возить по ней уголь. Успокаивает лишь то, что речное судоходство в стране находится в ещё большем кризисе, чем угольная отрасль: нет судов, нет специалистов, нет всей необходимой для транспортировки угля по реке инфраструктуры.

Леонид Качалин

Фото ИИ