В Кузбассе на складах скопилось два нормативных запаса угля
Ситуация с вывозом угля из Кузбасса остается такой же напряженной, какой была обозначена три недели назад во время совещания в областной администрации, куда пригласили представителей Западно-Сибирской железной дороги, промышленных предприятий и руководителей грузовых компаний.
Напомним, поводом для него стало обращение губернатора области к Президенту РФ с просьбой помочь ликвидировать неразбериху, которая мешает многочисленным владельцам вагонов наладить вывоз продукции кузбасских предприятий к потребителям. В первую очередь это касалось угля.
На том совещании первый заместитель губернатора Валентин Мазикин отметил, что за 9 месяцев текущего года из-за недостаточного обеспечения вагонами на угольных складах Кузбасса скопилось более 12 миллионов тонн угля – что в два раза превышает норматив. Тогда же была достигнута договоренность, что мелкие компании-грузоперевозчики сольются с крупными. Это поможет наладить более четкое управление вагонным парком.
И вот, подведены итоги работы за октябрь. По данным пресс-службы областной администрации, за этот месяц в Кузбассе отгружено около 19 миллионов тонн промышленных грузов, что на 413 тысяч тонн больше, чем в октябре 2010 года. Угля отправлено 16,2 миллиона тонн, что составило 102,6% к октябрю прошлого года. В среднем, каждые сутки со станций региона отправлялось 7614 вагонов с углем.
В то же время, шахты и разрезы области добыли в октябре 17,7 миллионов тонн угля, то есть, на 1,5 миллиона тонн больше, чем вывезено. Поэтому на складах предприятий остаются лежать те же самые 12 с лишним миллионов тонн угля, или два нормативных запаса.
Источник: a42.ru
Рождество называют «матерью всех праздников», и от него современное человечество ведёт своё летосчисление – «нашу… Читать еще
В Новокузнецке полицейские установили подростка, который поджёг искусственную ель. Накануне в дежурную часть ОП «Кузнецкий»… Читать еще
Рождение солнца и страшные вечера В XIX–ХХ веках Святки были главным зимним праздником, который длился почти… Читать еще
Угольные отходы, включая золошлаковые отвалы, являются «золотой жилой» Кузбасса, но пока дальше научных исследований дело… Читать еще
Если вам надоела реклама по СМС, вы, конечно, можете бесконечно её удалять. Или позвонить по… Читать еще
Завершился пилотный период и началось применение на постоянной основе механизма дистанционного взаимодействия страховщиков и потерпевших при урегулировании… Читать еще
Комментарии
1. Медведев НЕ ОБЕЩАЛ разрулить ситуацию, он ОБРАТИЛ НА НЕЁ ВНИМАНИЕ и задал вопрос Минтрансу. Не более.
2. Т.н. "обращение Тулеева", сделанное в традиционно-эмоциональном стиле общения с простым народом на господ руководителей Минтранса и (тем более!) операторов-перевозчиков НЕ ПРОИЗВЕЛО НИКАКОГО ВПЕЧАТЛЕНИЯ! Сейчас даже судебные иски с более чем серьёзными суммами не вызывают никаких эмоций у сторон.. а тут "обращение"..
3. "Два норматива запаса" это условная единица. Весь уголь уже продан до его добычи по годовым контрактам, так что здесь не может быть никакого "перепроизводства". Вся сложность и опасность ситуации в другом - ТЕНДЕНЦИЯ потери контроля и кправления железнодорожными перевозками! А это уже "полный абзац"..
С 1894 по 1914 г. в России добыча угля возросла на 306%
Заработная плата в общих расходах производства превышала 60%! В 1912 г. средний заработок рабочих составлял 255 руб. в год: от 447 руб. (на электростанциях), и 425 руб.(машиностроение) до 180 руб. (льнозаводы) и 156 руб. (рабочий пищевого предприятия). В 1914 году, при понижении цен, средний заработок рабочего составлял уже 397 руб. в год - от 551 руб. в машиностроении до 343 руб. в обрабатывающей
промышленности. Техник получал 1500 руб. в год, а инженер - 2400! (столько же получал участковый доктор МПС, для сравнения начальник окружной военной контрразведки получал 2280, а капитан линейного полка 960 - а.с.)
И это при ценах: 1 аршин х/б ткани стоил 7 коп., пуд муки - 50 коп., ужин в ресторане на 12 персон с изысканными ныне крабами, икрой, и т.п. обошелся бы в 5 руб. Костюм "тройка" в лучшем салоне Петербурга также стоил 5 руб., за 3 рубля можно было купить корову, а за 25 - драгунскую лошадь. Стоимость основных продуктов и товаров необходимых для жизни в Российской империи была на несколько порядков ниже, чем в Западной Европе.
Hалоги в Империи были самыми низкими в мире. Прямые налоги на 1 жителя в России составляли 3 руб. 11 коп., а косвенные - 5 руб. 98 коп. Во Франции они составляли соответственно 12,25 и 10 рублей; В Германии - 12,97 и 9,64 рубля; В Англии - 26,75 и 15,86 рубля.
А в учебниках по Истории КПСС читали: что "в 30-х годах заговор директоров шахт был раскрыт", и из того следовало - : расстрел как врагов народа.
А сейчас глава субъекта просит помощи у президента.
Вы же умные люди и понимаете кто командует этим гарантом - недо---ком..
[quote name="Россиянин"]Вы же умные люди и понимаете кто командует этим гарантом - недо---ком..[/quote]
но ведь его кто-то пытается сравнить с Правление Николая II.
Национальный доход России в 1913 г., составил 21% от уровня США-9
9. По данным П. Грегори и Р. Стюарт.
Сеть железных дорог увеличилась с 24 тыс. км в 1890 г. до 61 тыс. км в 1915 г.