Недавно одна уважаемая городская газета напечатала большой рассказ о работе диспетчерской Новокузнецкого муниципального казенного предприятия по организации пассажирских перевозок (МКП ОПП). После полного оснащения в 2014 году городского общественного транспорта спутниковой навигацией ГЛОНАСС (Глобальной навигационной спутниковой системой) – качество работы городского транспорта улучшилось неимоверно. Нахваливая новинку, транспортники забыли сказать журналисту о сущей мелочи – за чудо-технику они поставщикам вовремя не заплатили.

Спутник нам в помощь

Круглосуточная работа зала ГЛОНАСС единого диспетчерского центра МКП ОПП впечатляет. За мониторами, на которых карта города, колдуют восемь диспетчеров.

Все действующие маршруты горят на картах зелёным (транспорт движется по графику) и красным (нарушение!) цветами. Под контролем – все городские и даже пригородные маршруты. В любой момент диспетчер может связаться с водителем, узнать о причине нарушения графика и принять меры к оперативному устранению проблемы.

Кроме того, на мониторах приборов, установленных в кабинах транспорта, водитель видит расписание своего маршрута, фактическое отклонение от графика и время расчётного прибытия на остановки.

На сегодня к системе подключены муниципальные автобусы (городского и пригородного сообщений), частный транспорт, а также последними в 2014 году — трамваи и троллейбусы.

По словам работников этого центра ГЛОНАСС, после ввода данной системы нарушений стало гораздо меньше — осознание постоянного контроля дисциплинирует водителей.

Автобусы «припаздывают»

Правда, сделать движение городского транспорта идеальным ГЛОНАСС не в силах. Об этом свидетельствует цитата из телефонного разговора между диспетчером и пассажиром, с которой журналист газеты начал свой материал.

«Звонок.

— Начальник смены, слушаю вас.

— Подскажите, а когда 104-й будет? Уже минут на пятнадцать задерживается…

— Вам с вокзала?.. Да, на 12.50 будет автобус. Немножечко припаздывает. Придется подождать».

Возможно, для диспетчера 15 минут и больше (придётся ещё подождать) это «немножечко припаздывает». Но я сужу с позиции пассажира, так как не раз приходилось мёрзнуть на остановках по полчаса, ожидая транспорт, интервал движения которого заявлен в расписании как более короткий. А какие бывают нынче в Кузбассе холода – не мне горожанам объяснять.

Но не буду придираться. Бывают и объективные обстоятельства. Автобус может попасть в пробку, сломаться на морозе…

Самое обидное, когда(видимо, желая вернуться в график) водитель проезжает мимо остановок с замёрзшими пассажирами. Увы, в статье из уважаемой газеты нет ответа на такие важные вопросы: видит ли диспетчер на карте проезд транспорта мимо остановки и какие меры принимают транспортные начальники к нарушителю?

Поставщикам не заплатили

А теперь о конфликте, связанном с этим новшеством.

Внедрение системы ГЛОНАСС началось в Новокузнецке с июня 2012 года. Я же расскажу о части этого проекта, отражённого в муниципальном контракте от 22 июля 2014 года. В этот день была рассмотрена единственная заявка на участие в электронном аукционе, поданная фирмой «Сибтранснавигация» из Кемерова. С этими предпринимателями Управлением по транспорту и связи был заключён муниципальный контракт на поставку оборудования для автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления и обеспечения безопасного функционирования пассажирского транспорта на основе технологий навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.

Цена контракта составила 3 миллиона 648 тысяч рублей. И подлежала полной оплате в течение 45 рабочих дней с момента поставки оборудования. За месяц с небольшим предприниматели выполнили все свои обязательства. Приёмо-сдаточный акт между сторонами был подписан 26 августа 2014 года. Однако, в согласованный срок поставленный товар оплачен не был.

В итоге ООО «Сибтранснавигация» уступило другой фирме (ООО «НТП «СТАТТ» из Новосибирска) право требования задолженности с Управления по транспорту и связи по этому муниципальному контракту и выплаты неустойки (штрафа) за неисполнение или ненадлежащее исполнение должником обязательств по контракту. В свою очередь фирма «СТАТТ» письменной Претензией, направленной 19 ноября 2014 года, уведомило Управление по транспорту и связи о произведенной уступке права требования и потребовало оплаты долга и пени в течение 10 календарных дней. Чиновники опять даже ухом не повели.

Новосибирцы подали иск в Арбитражный суд Кемеровской области и частично выиграли его. Частично, потому что ошиблись в расчётах суммы пени. В этой части суд их поправил, а долг в сумме 3 миллиона 648 тысяч решил взыскать с новокузнецкого муниципального предприятия полностью. Это Решение суда было вынесено 30 января 2015 года.

Любой ценой идти вперёд?

Тем временем, не расплатившись по прошлогоднему контракту, транспортники уже замыслили новые проекты.

Начальник отдела автоматизированных систем управления производством и новых технологий Евгений Балацкий рассказал журналисту местной газеты: «Планов на нынешний год тоже хватает. Планируется установка электронных табло с указанием времени прибытия транспорта на остановках «Вокзал», «СибГиу», «Октябрьский» и «Дом ветеранов» в Новоильинке. Данные будут поступать из единого диспетчерского центра ГЛОНАСС. Также планируется запустить онлайн-портал и приложение для мобильных телефонов, в которых пассажиры смогут посмотреть расписание автобусов, через сколько он подъедет на остановку, где он находится на данный момент. Сейчас все на стадии разработки».

Знаете, что, по словам Евгения Сергеевича, тормозит завершение этих проектов? «Всё зависит от финансирования».

Что это? Очередное лукавство чиновников (не желающих афишировать необеспеченные бюджетом контракты), не знание отдельным чиновником реалий муниципальной работы и финансовых гримас бюджета или новая политика раскаявшейся Администрации Новокузнецка?

В последнее верится с трудом.

Михаил Зеленчуков

Автору можно написать по адресу: zelenchukov@nk-tv.com

NK-TV.COM