Новая дорога вокруг поселка Каз в Таштагольском районе после первой же зимы пошла волнами.
Необходимость в строительстве данного участка дороги обсуждалась давно. В ее отсутствие весь транспортный поток в сторону Таштагола и обратно двигался мимо склада взрывчатых материалов Евраза. По понятным причинам это небезопасно. Поэтому ввода новой дороги в объезд поселка Каз ждали все, кому приходится здесь бывать. Строительство дороги началось в 2012 году. Объект возводился в условиях сложного рельефа; разница между самой низкой и самой высокой точкой дороги составляет полкилометра. Для новой дороги прорубили просеки в тайге, взорвали скальную породу, построили мост через р. Большой Алзынь. Здесь установлено 15 км металлического барьерного ограждения, 214 дорожных знаков, обустроено две остановочные площадки. На новой трассе нет пересечений с другими дорогами, железнодорожными путями, пешеходными и велосипедными дорожками. Для этого оборудована транспортная развязка и путепровод через железную дорогу. Но что-то где-то недоглядели, недоучли, недодумали, поэтому первые трещины в асфальте появились буквально на следующий день после торжественного открытия дороги. Дальше – больше. Трещины стали такими, что в них спокойно проходила рука человека. В связи с этим пришлось проводить срочные работы по укреплению грунта. На самом опасном участке дороги установлен пост мониторинга.
Зиму дорога выстояла. Но весна выявила и другие проблемные участки на новой трассе. Новенькое асфальтовое покрытие пошло волнами, на дороге образовались трещины в асфальте. Пока их залили гудроном, но надолго ли смола сможет прикрывать огрехи проектировщиков и строителей, пока не известно. Очевидно лишь одно – содержание новой дороги и поддержание ее в безопасном состоянии влетит бюджету в хорошую копеечку.
Светлана Зеленина
NK-TV.COM
Если вам надоела реклама по СМС, вы, конечно, можете бесконечно её удалять. Или позвонить по… Читать еще
Завершился пилотный период и началось применение на постоянной основе механизма дистанционного взаимодействия страховщиков и потерпевших при урегулировании… Читать еще
Получателям адресной жилищной субсидии на оплату жилья и коммунальных услуг пользующимся порталом Госуслуги придётся оформить свою усиленную… Читать еще
Главный тренер юниорского состава «Металлурга» - о выступлении команды в первой части сезона ЮХЛ. -… Читать еще
Главный тренер команды «Металлург-2009» – о выступлении в первенстве Сибирского федерального округа. - На сегодняшний… Читать еще
Кирилл Капризов и Сэм Райнхарт стали лучшими снайперами в НХЛ в 2024 календарном году. В… Читать еще
Комментарии
Обмыли денежки, качества ноль!!!
Не умеют наши дороги делать!
Удивительно, что ее дождем не смыло.
Наши умеют только бабло с дорог пилить.
Больше понтов было с этой дорогой.
Просто если дорогу сделают 1 раз, то не придется ремонтировать каждый год.
А так ее делают как попало, каждый год ремонтируют и на этом зарабатывают!
Работяги которые делают дороги, согласны делать качественно за то, что им платят. Тогда получается что из-за хищения средств не по технологии делают.
У НАС любая асфальтированная дорога хуже неасфальтированной!
Когда наши научаться делать нормальные дороги? Почему за границей дороги в идеальном состоянии, а у нас эти дороги - дорогами сложно назвать?
СПАСИБО ДЕПУТАТАМ ЗА ДОРОГИ!!! НИЗКИЙ ПОКЛОН!!!
Весе равно, дорожники виноваты, чаны ни причем!
Да знаю я эти схемы, мне кажется все эти схемы знают, а толку че? бюджет пилят, дороги плывут!
Дороги плохие по тому что по ним ездят не хорошие люди которые разбивают эти дороги и делают их плохими!!!
Ага, негативная энергетика машин, плохо влияет на дороги. Образуя в ней дыры.
Дыры - выбоины. Мне кажется это из-за депутатов образовываются дыры в бюджете, которые потом переходят как ветрянка на дороги!
Потому, что советской власти нет.
Правильно сказал!
Во времена СССР тоже не все гладко было. Можно и в России порядок сделать.
Анечка, если бы вы жили в мои времена, Вы бы поняли о чем я толкую.
Дорог в СССР нормальных можно сказать: "вообще не было." У меня права с 1982 года и на грузовик. Ездил по этим дорогам. И никого никто не растреливал. Ездить на Волге выше 120-130 по тем дорогам было смертельно опасно. Колеса и подвеску девать - это просто, как масло менять - все регулярно было. А сейчас, у меня машина одиннадцатый год и я в ней ни разу запаску не доставал, новая лежит. Про подвеску и вообще нечего говорить. Конечно весной плохо под водой можно попасть в сильные ямы, поэтому если большая лужа, лучше посмотреть, как кто-то по ней проедет, прежде чем самому пробывать
В СССР не было и сейчас нет!
Эх, дороги пыль да туман...
Нет советской власти, расстрелов, Сталина!
Зажмурься и представь на минуту что все дороги стали хорошими.Колёса никто не рвёт.Встали шинные заводы.Подвеска не ломается.Закрылась половина сервисов и половина производств которые запчасти делает.машины не разбиваются.Закрылась половина автозаводов.Дорожникам нет работы потому что ям нет.Сколько людей осталось без зарплаты а у них дети.Хороших дорог может желать только враг этой страны.
Вот это вы лихо закрутили!!! То бишь по вашему это хорошо? Иметь такие дороги? Есть множество другой работы!
Имеют нас и дороги, все имеют. Только совестью бог не наделил.
Что за бред?