Дело в том, что с тех пор, как автотранспортные компании все чаще становятся частными, уровень контроля за автомобилями снижается. Если посмотреть данные аварийности автобусов или грузовиков за 10 лет, то количество ДТП с этим транспортом растет прямо пропорционально в зависимости от смены собственника. Чем больше частников, тем больше аварий.
«В России более 46% автопарка легковых автомобилей составляют устаревшие модели старше 10 лет. Среди грузовиков ситуация более катастрофичная — почти 70% машин старше 10 лет. При этом стоит отметить, что именно на них перевозятся опасные грузы: топливо, взрывчатка, химическая продукция. Более 70% парка автобусов, принадлежащих муниципальным унитарным пассажирским предприятиям, старше 10 лет. Более 50% от них подлежит списанию», — указано в сопроводительной записке к документу, сообщает АвтоВести.
Стоит отметить, что данная поправка затронет не только автобусы или большегрузные автомобили, но также такси и гаражи служебных автомобилей.
Источник: ВашГород.ру
Строительство инженерной инфраструктуры и обновление внутриквартальных сетей, которое провела компания "Энерготранзит" - такая глобальная работа… Читать еще
В Прокопьевске полицейские привлекли к ответственности директора магазина за хранение алкогольной продукции без соответствующей лицензии.… Читать еще
Межведомственная группа по решению вопросов в сфере обращения с твёрдыми коммунальными отходами создана в Кузбассе. Прошло немало… Читать еще
Интересный прецедент для Кузбасса сложился в связи с переводом земель сельскохозяйственного назначения в земли промышленности… Читать еще
«Металлург», имеющий серию из 4 матчей с набранными очками, сегодня принимает «Молот». Наша команда, заработав… Читать еще
Кемеровский областной суд, рассмотрев апелляционную жалобу, оставил в силе обвинительный приговор Центрального районного суда Новокузнецка… Читать еще