Из-за новой редакции «бюджетного правила» продавать топливо за рубеж оказалось куда выгоднее, чем внутри страны.

Придуманное Минфином «бюджетное правило» стало причиной быстрого роста цен на бензин и дизель внутри страны, доложил президенту вице-премьер Дмитрий Козак. Из-за него продавать топливо на экспорт оказалось куда выгоднее, чем торговать им в России. Отменять «бюджетное правило», однако, никто и не планирует. Должно помочь только что заключенное с нефтяными компаниями соглашение о заморозке цен и введение обратного акциза с нового года.

«В этом году, в первую очередь в связи с бюджетным правилом, ситуация изменилась: нефть росла и одновременно ослабевал рубль. Это привело к тому, что рублевая цена нефтепродуктов на мировых рынках была вдвое больше, чем во времена, когда баррель нефти превышал $100», — рассказал Козак на совещании Путина с правительством.

Работает это следующим образом. Все доходы бюджета от повышения цен на нефть сверх заранее определённого порога (сейчас это $40 за баррель) Минфин обязан направлять в Резервный фонд. Деньги фонда хранятся в валюте, которую Минфин закупает на рынке, создавая спрос на доллары. Чем больше дорожает нефть, тем больше валюты требуется Минфину, поэтому курс доллара растёт, а рубль дешевеет. Аналитики Райффайзенбанка ранее подсчитали, что в 2018 году «бюджетное правило» даст ослабление национальной валюты по отношению к доллару на 5 рублей.

Но при дорожающем долларе продавать бензин и дизель за рубеж становится выгоднее, чем торговать ими на внутреннем рынке за дешевеющие рубли — ведь экспортные контракты номинировали в валюте. То есть за то же количество топлива в пересчёте на российскую валюту сейчас нефтяники могут получить получать куда больше рублей, чем если бы они продавали топливо внутри страны. Или поднимать цены внутри России, подтягивая их к импортным.

Раньше «бюджетное правило» было более слабым, и при подорожании нефти рубль дешевел. Если бы не «бюджетное правило», доллар при нынешней цене нефти мог бы опуститься до 50 рублей, говорил министр экономразвития Максим Орешкин. В таком случае поставки топлива за рубеж были бы куда менее выгодными: за то же количество бензина или дизеля в пересчёте на рубли нефтяники получали бы меньше денег.

Но отменять «бюджетное правило» правительство и не собирается. Чтобы компенсировать нефтяникам недополучение доходов, с начала 2019 года заработает новая схема: нефтяным компаниям будут компенсировать часть уплачиваемого ими в бюджет топливного акциза, напомнил Козак. А до того нефтяники по соглашению с правительством сами будут удерживать розничные цены на бензин и дизель. К сегодняшнему дню это соглашение подписали все крупные нефтяные компании, отчитался вице-премьер.