В Новокузнецке не утихают страсти из-за проведения городскими властями транспортной реформы. Перестройка коснётся отмены части маршрутов, а контракты на перевозку пассажиров с частными предпринимателями южной столицы Кузбасса, будут расторгнуты до 18-го ноября. В настоящее время утвержден реестр новых маршрутов регулярных перевозок, проведены все аукционы, большую часть которых выиграла крупная транспортная компания из Санкт-Петербурга ПИТЕРАВТО. 

Частные перевозчики, оказавшиеся не удел, проводят «плакатные» и «зонтичные» акции протеста, сигналя горожанам о том, что уже осенью, с отменой большинства удобных маршрутов, пассажирам придётся тратить больше времени и денег, чтобы добраться в отдалённые районы Новокузнецка. Наши коллеги из портала КузПресс проанализировали новую маршрутную схему на примере Заводского и Новоильинского районов города, сделав объективный акцент на очевидных минусах транспортный реформы. 

Сегодня в Заводском районе Новокузнецка пассажиров обслуживают 14 автобусных маршрутов («запсибовские» маршруты № 9, 10 и 11, а также № 7, 14, 15, 16, 35, 35а, 47, 47а, 71, 91 и 345). После реформы их число сократится до девяти. Автобуса №10 «13-й микрорайон – Телеуты» в новой схеме нет. Как нет и привычного маршрута №11 «13-й микрорайон – 18-й квартал». По новой схеме будет ходить один маршрут №11 «18 квартал – Телеуты», который предстоит обслуживать автобусам средней вместимости. Зато появятся два новых маршрута: № 17 «13-й микрорайон – Веры Соломиной», на который запланированы автобусы средней вместимости, и № 25 «18 квартал – Левый берег», который будут выполнять автобусы большой вместимости.

Популярные у горожан маршруты № 7, 14, 15, 16, 35, 35а, 47, 47а отменяются, согласно постановлению администрации Новокузнецка. Очевидно, что новая схема приведёт к пересадкам, ожиданию транспорта на остановках и дополнительным тратам за проезд. В настоящее время, чтобы доехать из 13-го микрорайона до Дома быта или Комсомольской площадки, достаточно сесть в 35-й автобус. С 18 ноября добираться в центр города придётся с пересадкой, доехав на 17-м автобусе до Рембыттехники, а там пересаживаться на 27-й или 66-й. То же самое касается жителей 18 квартала: их любимый маршрут 35а отменили, а потому им предстоит дождаться 25-го, а потом сделать пересадку на остановке «Рембыттехника» и высматривать 27-ой автобус. После транспортной реформы район Рембыттехники станет своеобразным пересадочным пунктом для жителей Заводского района Новокузнецка. 

Другое популярное направление-маршрут 47 а. Как правило, им пользуются многие жители Заводского района, которые едут на работу на ферросплавный завод. После транспортной реформы рабочим придётся ехать в Кузнецк с пересадкой. Вначале до остановки «Стадион» на 11-м, а там дожидаться 345-ый. Примеров сколько угодно: нельзя будет доехать без пересадок от 18 квартала, Дома творчества, Детской поликлиники и Рынка до Павловского, ГИБДД, Дворца спорта, площади Маяковского или Драмтеатра, до улиц Гоголя и Шолохова, до проспекта Шахтеров. И от Треста КМС, Ярославской до этих остановок без пересадок тоже не доедешь, а также от Садовой и станции Островской. Трамвай 10-го маршрута, курсирующий по Запсибу, сохранится. Добраться в Заводской район из центра города можно будет и на троллейбусе.

Жителям спального и самого отдалённого Новоильинского района южной столицы Кузбасса повезло ещё меньше. Из восемнадцати существующих новоильинцам оставляют только семь маршрутов: №80, 81, 82, 86, 87, 89 и 91. При этом в центр города будут ходить только четыре из них: №80 «Лента – Вокзал», №81 и 86 «Молодость Запсиба – Вокзал» и №87 «Абашево – Лента», который тоже частично захватывает центр города (Сити Молл, Левый берег). Сегодня с пассажиропотоком в часы пик не справляются все вместе взятые автобусы и маршрутки, а что же будет в ноябре? Следовать мерам по соблюдении безопасной дистанции в салоне автобуса в период не закончившейся пандемии никто из пассажиров не будет. Главной задачей ильинцев станет желание протиснуться в переполненный автобус. С сокращением маршрутов транспорт будет забит под завязку и часть горожан, спешащих на работу или учёбу в центр Новокузнецка, так останется мёрзнуть на остановках в ожидании следующего автобуса. Или городские власти и новые перевозчики думают по-другому?

Между тем, Холдинг ПИТЕРАВТО распространил пресс-релиз «Как изменится работа водителей в Новокузнецке после транспортной реформы». Главный вопрос, который беспокоит транспортников, — не останутся ли они без работы? Тем более, эти опасения специально подогреваются некоторыми нечестными участниками рынка. Ответ на вопрос однозначный: все квалифицированные специалисты будут востребованы новым перевозчиком Новокузнецка. В новокузнецком подразделении холдинга ПИТЕРАВТО будет 280 автобусов. Только водителей для них нужно более 800, ведь работать транспорт будет с 5 утра до поздней ночи. И если для муниципального предприятия посменная работа на автобусах не новость, то в частных компаниях такое практикуется редко. Режим труда и отдыха водителей будет строго соблюдаться. Изменятся условия труда водителей. Это и не просто новые, но современные машины КАВЗ-4270-80, VOLGABUS 5270G2 и VOLGABUS 6271G. Они оснащены отдельной кабиной водителя, кондиционером. Это и изменение обязанностей водителя. Он больше не будет думать о том, сколько денег соберёт на маршруте. Задача – вести автобус по расписанию, безопасно и с комфортом для пассажиров. Наличные деньги практически полностью исчезнут из городских автобусов. Оплата за проезд будет преимущественно электронной. Это и заработная плата, которую сотрудники новой транспортной компании будут получать на банковские карты. Это и официальные больничные, и отчисления в Пенсионный фонд — работодатель будет переводить за своих сотрудников все положенные налоги и сборы. Приём на работу в новое предприятие начнётся в октябре. На все вопросы ответы можно получить на горячей линии по телефонам: 8(3843)348-037 и 8(923)614-85-51.

NK—TV.COM