Комментарии

• Однажды, будем говорить лукавый, дополнил понятие «транспорт» определением - "маршрутное". В результате этого, всё то, что ранее именовалось автобусами, другими словами, муниципальным городским транспортом, стало наполовину именоваться маршрутным городским транспортом. И к тому же маршрутным такси. По всей видимости из-за небольшой вместимости в него. Помнится, вначале это были «Газели». Потом их заменили на автобусы большей вместимости, но название оставили. Можно предположить оставили, как-то на вроде даже не за презент, и с благими на то намерениями. Однако, ни одна из сторон, ни о каком экономическом эффекте с его логической обоснованностью, ни тем более логистической даже и не помышляли. Принцип ты мне я тебе, а там хоть трава не расти сыграл решающую роль в бездарном предпринимательстве этого рода деятельности. Дарованная вольница муниципальному транспорту породила бесконтрольность. Другими словами, контроль для видимости. Ну эт как и везде. Что-то можно было усмотреть, а что-то и не заметить. На этой почве собственники "маршрутных" транспортных средств в силу решимости добывания большего количества финансового стимулирования для своего существования, перестали примерять на себе правила автобусного обслуживания городских маршрутов. Результаты на лицо. Статистика по стране удручающая.

• Насколько знаю,маршрутки водят неадекватные водители,наркоманы,пьяницы и гости с юга,которые не соблюдают правила дор. движения,хамяти т.д. И когда же наши доблесные полицейские займутся той работой,которая требует срочного вмешательства,а не стоять на дорогах и дергать нормальных водителей ничего не нарушевших. Так достало это раздолбайство.

• Нюша! Ты не права! Доблестные полиционеры делают то, что приносит доход в карман. А вмешиваться в бесплатные разборки - это не для них. Не для этого им волшебные палочки вручены.

• Надо вовремя дороги щистить,а не раздовать ее в аэропорт и на железку