Комментарии

• [quote name="инженер-сантехник"]А пазики, кстати это отличный внутрирайонный транспорт. Зря их все тут ругают. Маршрутки-газели сильно им проигрывают по удобству. А большие автобусы маломаневренны из-за своих габаритов и ими тяжело управлять.[/quote]

  Согласен, но если бы только в пазиках пассажиры заполняли бы все сидяччие места, как они и расчитаны, как по уму и должно быть, а не отсегивание бабла гаишникам, можно и по городу передвигаться - малые, юркие. быстрые, но изз-за того, что малые, в них тесно ездить, особенно в часы пик, а летом духота невыносимая.
  Вывод: все у нас через клоаку (пардон за мой французский) делается.

• Я бы запланировал для него следующий маршрут.

  Подземная по Ильинке - поверхостно от Ильинки на насыпи по верхней колонии до площади побед, далее под землей под Курако, далее под Бардина, далее под Кирова, потом по опорам старого моста в Кузнецк, далее по Ленина, и в Новобайдаевку, Монтаж.

  Остановки где-то километра через полтора запланировать.

• Опять же, можно тогда вспомнить про грузовое трамвайное движение. (такое очень долго существовало в Ленинграде). Для этого можно эту ветку соединить с мусорным заводом.

  Такая система сейчас начинает используется в Европе. По моему, в Мюнхене. Там мусоровозы свозят мусор, на пункты погрузки расположенные в каждом районе города. И оттуда он грузовыми трамвайными поездами вывозиться на мусорный завод.

  Выгоды у этого способа три.

  1. Разгружаются городские развязки от мусоровозов.
  2. Тратиться намного меньше топлива.
  3. Сильно улучшается экология.

• инженер-сантехник, вы утопист-идеалист. Кто будет строить в вымирающем полумиллионнике тоннели, как в метрополитене?

  Какие затраты нужны, чтобы все это вырить, если вместо чугунных оградок ставят железные, а рельсы в лом держать в надлежащем состоянии? :cry:

  Нам хватит и наземных маршрутов - ЗСМК-Ильинка (то, что строили в 90е и потом разворовали), та же дорога-связка Запсиб -Орджоникидзевский район (броисть трамваи, правда не знаю какой там ландшафт, хотя в Пиренеях трамваи- в басконии, каталонии,португалии только так гоняют по гористой местности). По-моему даже такими мерами можно было б решить много проблем. Но это на мой обывательский взгляд пассажира, которому приходиться пересаживаться на различные виды транспортов, чтобы добраться до разных районов города. В том числе, большая проблема - объезд горы (все автобусы вынуждены ехать через весь город - 345,35 и т.д.).

  Я не знаю, во многих городах Европы, особенно в многонаселенных США - трамваи очень популярный вид транспорта.

  Любопытная ссылка (музей трамчиков в Португалии)
  http://loveopium.ru/evropa/muzej-tramvaev-v-portugalii.html

  И еще ссылочка
  http://atlasmap.ru/index.php/spr/151364

  Говорят, что сейчас уже лет 10 идет трамвайный бум.

• Наземные маршруты проблемы не решат. В том и дело, что трамвай на поверхности теряет все свои преимущества. Он стоит в пробках, а скорость его ограничена.

  Опять же, это не тоннели метро. Они другие и намного дешевле.

  Да и город у нас не умирает. Он в первой десятке по производству. С властью просто не повезло... Вот это наша главная проблема.

• [quote]Да и город у нас не умирает[/quote]

  По сравнению с прошлой переписью нас стало на 17 тысяч меньше.

  Я даже в 90е помню: в Заводском районе проживало 112,5 тыс., сейчас 94, вроде бы.

• Еще любопытная инфа (самому интересно узнавать больше про трамваи)
  http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D0%91%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B1%D0%B0%D0%BE

  _______________________________
  [quote]Начиная с 1940 года трамваи в Бильбао поэтапно заменялись троллейбусами, однако троллейбусная система оказалась недолговечной. В 1978 году она также прекратила своё существование.[/quote]

  Это мы отстаем от Еуропы лет так на 60-70?
  У нас тоже пытаются все заменить тролликами.
  Те же грабли? :-?

• [quote name="Lev Agni"]Это мы отстаем от Еуропы лет так на 60-70?
  У нас тоже пытаются все заменить тролликами.
  Те же грабли? :-?[/quote]

  А у нас в городе вообще нет стратегии развития городского транспорта. При том, что отдаленные районы уже задыхаются в часы пик. (Ильинка, Новобайдаевка, Монтаж). А власти планируют эти районы, как основные места застройки.

  Автобусы и троллейбусы - эту проблему не решат. Ни один транспорт, кроме скоростного трамвая не способен быстро вывести людей в другой район.

  Автобусы и троллейбусы во всем мире используются, как внутрирайонный транспорт. Он не обладает вместительностью и скоростью для быстрого перемещения между районами.

• А пазики, кстати это отличный внутрирайонный транспорт. Зря их все тут ругают. Маршрутки-газели сильно им проигрывают по удобству. А большие автобусы маломаневренны из-за своих габаритов и ими тяжело управлять.

• [quote name="Lev Agni"]Ну так в Волгограде 1 лимно населения. Всегда же строится метрополитен, если численность города до этой отметки доходит.[/quote]

  Это не метро. Это именно скоростной трамвай. Только он сможет решить транспортные проблемы Новокузнецка. Подземная часть по городской застройки, наземная по свободной территории.

  Автобусы уже давно не справляются с вывозом пассажиров в утренние и вечерние часы из Ильинки и Новобайдаевки