Углевозы на дорогах развалили «Безопасный город»?

Чиновники Кузбасса и Новокузнецка придумывают новые способы борьбы с углевозами на дорогах общего пользования, забывая, что «велосипед» уже изобретён.

2008 год. Новокузнецк стал первым крупным городом в Кузбассе, где введена в эксплуатацию комплексная масштабная система безопасности. Первый этап программы «Безопасный город» включает в себя установку 60 видеокамер, которые распределены по всем районам Новокузнецка. Под «прицелом» объективов этих видеокамер находятся наиболее важные элементы инфраструктуры города — крупные транспортные узлы, автостоянки, места массового скопления людей и наиболее криминогенные улицы, и дворы. Видеоизображение с камер передаётся в дежурные части в режиме реального времени и с высоким разрешением, поэтому сотрудникам милиции проще реагировать на возникающие на улицах города ситуации. На втором этапе реализации программы «Безопасный город Новокузнецк» планировалось установить дополнительно еще 75 видеокамер и оборудовать пост видеонаблюдения за оперативной обстановкой на улицах города в дежурной части служб ГО и ЧС.
Декабрь 2014 года. Распоряжением правительства РФ утверждена концепция построения и развития аппаратно-программного комплекса «Безопасный город».

Июль 2018 года. Постановлением губернатора Кемеровской области-Кузбасса создана межведомственная рабочая группа по построению, внедрению и эксплуатации на территории Кемеровской области аппаратно-программного комплекса «Безопасный город».

Май 2024 года. Глава Новокузнецка Сергей Кузнецов призвал горожан присылать в его чат в Telegram-канале фотографии углевозов на городских дорогах. При этом важно, чтобы был виден номер автомобиля. Авторов снимков также попросили указывать дату, время и место, где были сделаны кадры. Эти данные нужны для принятия решения о местах установки постов весогабаритного контроля. Кроме того, информация будет передаваться в правоохранительные органы.

Получается, пока комплекс «Безопасный город» не начал регулироваться различного рода распоряжениями и постановлениями, всё работало. Теперь вместо того, чтобы развивать и использовать то, что есть, начинаем опять собирать фото- и видеоматериалы от населения. Хорошо хоть мэр не предлагает увиденное зарисовывать или выбивать номера замеченных в черте города углевозов каменным топором на скалах… А если серьёзно то, для чего бюджет оплачивает установку и обслуживание системы «Безопасный город», для того чтобы отчитаться о своих успехах? Или вся эта система развалилась под давлением лобби углеперевозчиков, а работает лишь на привлечение к административной ответственности только водителей легковых автомобилей?

Светлана Зеленина

Фото