Программа развития угольной промышленности до 2035 года предусматривает вопреки чаяниям жителей угледобывающих регионов дальнейший рост угледобычи.
В своем вступительном слове на заседании Правительства 27.02.2020 его глава Михаил Мишустин отметил, что будут создаваться новые эффективные центры добычи угля в Кузбассе, Ростовской области, на Дальнем Востоке, в Восточной Сибири и Арктической зоне. И конечно, нужно совершенствовать логистику, чтобы уголь было удобно доставлять по железной дороге или морским транспортом как на внутренний рынок, так и на экспорт – и в традиционном атлантическом, и в восточном направлениях. Поэтому синхронно с угольными предприятиями будет активно развиваться соответствующая железнодорожная и портовая инфраструктура. И тогда «полный Кузбасс» настанет всем. Причем, не понятно, где последствия угледобычи буду более катастрофичные в густонаселенной Кемеровской области или в трудновосстанавливаемой после вмешательства человека Арктике. И ладно бы приходилось терпеть ради становления отечественной экономики!
Александр Новак на заседании привел следующие цифры: в настоящее время объём добычи угля составляет 440 млн т, за восемь лет прирост составил 30%, или почти 100 млн т. Объём экспорта составляет на сегодня 50% от добычи (220 млн т), прирост – в два раза, почти 110 млн т, то есть практически весь прирост добычи пошёл на экспорт. То есть министр энергетики не скрывает, что наращивание темпов добычи угля необходимо для экспорта!
Экспортные поставки угля стали пятой статьёй по объёму валютных поступлений в страну и достигли 17 млрд долларов США в год, налоговые отчисления составили более 100 млрд рублей. главный угольный регион России Кузбасс, где производится почти 60% всей российской угольной продукции. Угольные предприятия являются градообразующими для более 30 городов и посёлков. В отрасли занято 150 тысяч работников, и ещё примерно полмиллиона рабочих мест функционируют в обеспечивающих смежных отраслях. Но почему при таких огромных налоговых поступлениях у муниципалитетов нет денег на ремонт школ, сельских ФАПов, расчистку дорог и пр.? Куда уходят эти миллиарды долларов, если у угольных предприятий нет средств на реализацию реальных, а не показушных экологических мероприятий?
По оценке многих мировых аналитических агентств, общая международная торговля углём к 2035 году вырастет примерно, по разным прогнозам, от 5 до 13%, то есть с текущих 1 млрд 450 млн т до 1 млрд 520 млн – 1 млрд 640 млн т. Перспективы роста связаны в первую очередь с растущим рынком стран Азиатско-Тихоокеанского региона именно в области международной торговли, на него приходится почти 80% всей торговли углём.
В этих прогнозах, по словам Александра Новака, в основном не учтены эффекты распространения электротранспорта. Потенциальный рост спроса на уголь для покрытия потребностей в электроэнергии может составить ещё дополнительно около 200 млн т. Особенно быстрые темпы будут наблюдаться в Индии, Вьетнаме, Пакистане, Бангладеш, на Филиппинах, в Таиланде и других странах Юго-Восточной Азии, увеличение спроса будет также происходить в странах Африки и на Ближнем Востоке. Все это чревато для портовых городов Дальнего Востока нарастанием экологических проблем.
Мы рассматриваем в рамках программы два варианта, отметил в своем выступлении министр энергетики – консервативный и оптимистичный варианты. Консервативный вариант предусматривает рост объёмов добычи с 440 млн т до 485 млн т, оптимистичный – до 668 млн тонн. Но чем оптимистичнее прогнозы по угледобыче, тем пессимистичнее прогнозы выживания для жителей и природы угледобывающих регионов. Одна надежда, что страны экспортеры российского угля обнаружат у себя еще какой-нибудь экзотический вирус с кроной или без нее и из-за этого закроют свои границы. Другого спасения, похоже, для жителей угольных регионов и портовых городов нет.
Светлана Зеленина
NK-TV.COM
